Skip to content

Vaaleanvihreä

PÄIVÄN JUTTU – kirjoittanut Antti “Jogi” Poikola Jogin kuva

Yhteiskunnallinen vaikuttaminen, mitä sitten onkaan, kuulostaa hyvältä. Kukapa ei huomaisi ympärillään aina jotakin, mitä pitäisi parantaa. Ainakin jos lukee verkkohesarin mielipidekeskusteluja, niin uutisesta riippumatta aina joku tuntuu olevan sitä mieltä, että tämäkin asia voisi olla eritavalla. Itse sain joitakin vuosia sitten päähäni, että myös poliittisen toiminnan kautta voisin pyrkiä vaikuttamaan siihen, miten maailma makaa. Ensimmäinen päähänpistoni johti siihen, että liityin jäseneksi Vihreisiin, jonka otaksuin olevan puolueista lähinnä omia arvojani.

Orastava innostus unohtui nopeasti ja vanha mielleyhtymäni politiikasta kapulakielisenä kankeana ja harmaana vei taas voiton useiksi vuosiksi. Viimevuonna ollessani töissä Brasiliassa ja seurattuani sikäläistä politiikkaa tiedotusvälineistä minusta alkoi tuntua siltä, että kotoisen politiikan kapulakielisyys ja harmaus on pientä siihen verrattuna, jos koko päätöksentekojärjestelmä rypee korruption ja populismin loputtomanoloisessa suossa. Palasin Suomeen ja kaivoin vuosien takaisen innostukseni naftaliinista.

Innostunut olen joo, mutta mitäs sitten? Saavuin parahiksi seuraamaan eduskuntavaaleihin valmistautuvaa Suomea. Tai siis ehdokkaita, puolueita ja mediaa, jotka yhdessä ja erikseen yrittivät epätoivoisesti saada suurta yleisöä kiinnostumaan vaaleista. Liityin erään ehdokkaan tukiryhmäänkin. En valitettavasti henkilökohtaisesti tuntenut sen enempää ehdokasta, kuin muitakaan tukiryhmäläisiä, enkä siksi oikein tempautunut mukaan toimintaan, vaan jäin vain kuunteluoppilaaksi (opettavainen kokemus silti). Innostus oli taas laskussa, mutta korvaan sitä sinnikkyydellä, olen päättänyt, että tällä kertaa haluan katsoa hieman pidemmälle.

Jostain polyteekkarin sivuilta sain yllätyksekseni lukea, että Otaniemessä toimivien poliittisten alayhdistysten kirjo on laajentunut Vihreillä teekkareilla. Tätä yhdistystä ei ollut vielä edellisen innostuneisuuteni aikaan. Tässä minä nyt sitten olen vaaleanvihreänä koettelemassa, mihin voin innostukseni kanavoida.

Liikennepäätöksissa tulee huomioida kokonaiskustannukset

PÄIVÄN JUTTU – kirjoittanut Sirpa Kauppinen sirpa_kauppinen_mini.jpg

Liikennepäätöksissä tulisi huomioida myös kokonaiskustannukset ja haitat. Melu, teiden voimakas kuluminen, ilman pienhiukkasten aiheuttamat terveyshaitat ja eliniän lasku ovat myös “kustannuksia”.

Taloudellisessa ohjauksessa kannattaa käyttää vain niitä keinoja, jotka todella ohjaavat parempaan ilmaan tai vähempään ruuhkautumiseen. Työkalupakki on laaja: päästöjen mukaan porrastettu autovero, ekoautojen
verovapaus, tietullit, ruuhka- ja parkkimaksut, raskaan kaluston tiemaksut ja julkisen liikenteen tukeminen.

Tiepöly tappaa

Tiepölyn on todettu aiheuttavan terveyshaittaa ja kevään allergiaoireet ovatkin usein liikenteen pienhiukkasten aiheuttamia. Hiekoitushiekka jauhautuu renkaan alla ja sen muruset kuluttavat tien pintaa pölyksi kuin
hiekkapaperi.

Pienimmät hiukkaset ovat vaarallisimpia ihmisille, sillä ne kulkeutuvat hengitysteissä syvemmälle aina verenkiertoon asti. Jopa 80 prosenttia hiukkasista ovat näitä pienimpiä hiukkasia.

Pienhiukkaset lyhentävät tällä hetkellä eurooppalaisten keskimääräistä tilastollista elinikää noin yhdeksällä kuukaudella. EU:n tekemän selvityksen mukaan ilmansaasteet tappavat ennenaikaisesti yli 350 000 ihmistä vuosittain Euroopassa. Suomessa niihin arvellaan kuolevan reilu tuhat vuodessa.

Riskiryhmillä pienhiukkaset voivat lyhentää ihmisen elinikää jopa kymmenellä vuodella. Kansanterveyslaitoksen mukaan tämä riski on nimenomaan hengityselin- ja sydänsairauksista pitkään kärsineillä. Pienhiukkasista kärsivät enemmän myös lapset ja astmaatikot.

Osa katupölystä on autojen ilmaan nostamaa muuta pölyä, kuten kauempaa kulkeutuneita tai energiantuotannossa syntyneitä hiukkasia. Kaukokulkeuman osuus pienhiukkasista on noin puolet. Pienhiukkaset ovat niin suuri
terveysriski, että sen torjuntaan tulisi käyttää taloudellisia ohjauskeinoja kaupunkialueilla joissa on vilkasliikenteisiä teitä asutuksen keskellä.

Ruuhkautumisella on negatiivisia taloudellisia vaikutuksia. Kansantaloudellisesti on kallista, että ihmisten aika menee enenevässä määrin autossa istumiseen. Ruuhkautumisen on YTV:n mallien mukaan ennustettu kasvavan jopa 70 % pahimmilla tieosuuksilla.

Positiivinen keino ruuhkien vähentämiseen on joukkoliikenne. Valtion 25 miljoonan lisäpanostuksella saataisiin koko YTV:n alueelle ulottuva noin 2 euron lippu. Joukkoliikenteen lipunhinnan pitäisi olla niin alhainen, että se olisi kilpailukykyinen yksityisautoilun kanssa.

– Sirpa (Siru) Kauppinen, ympäristötekniikan M.Sc., tietoteekkari –

Vihreiden teekkareiden nettisivut

Nämä ovat Vihreät teekkarit ry:n nettisivut. Tuore yhdistyksemme on saanut alkunsa Otaniemessä Teknillisen korkeakoulun ylioppilaskunnan piirissä syksyllä 2006 ja rekisteröity yhdistysrekisteriin kesäkuussa 2007. Tule mukaan toimintaamme! Lisätietoja osoitteesta vihreat ät list.tky.fi.